Begonnen hat alles mit dem Wegebau in und um Blankensee. Wie viele Wege und deren Teilabschnitte gebaut wurden, wusste niemand mehr genau zu sagen. Fast alle Wege in und um Blankensee wurden erneuert. Zusätzlich bekamen wir Anbindungen an die Orte Bismark, Plöwen und Mewegen. Innerorts sind alle Wege  zur Freude des Landwirtschaftsbetriebes, und auch viele Radfahrer und Skater befestigt.

Das wohl aufwändigste Projekt war ab 1995 das Flächenordnungsverfahren. Viele Grundstückseigentümer kannten die Grenzen nicht mehr. Einige Eigentümer fielen aus allen Wolken, als sie im Rahmen der Flurneuordnung mitbekamen, dass ihr Haus z. B. gar nicht auf dem eigenen Grundstück stand. Die gesamte Fläche der Gemarkung Blankensee wurde neu vermessen und neu eingeteilt. Grundstücke wurden zusammengelegt, Grenzen neu festgesetzt, und Ländereien getauscht. Heute hat jeder seinen Acker in einem Stück, jedes Grundstück ist von einem Weg zu erreichen. In diesem Zusammenhang wurden alle Grundstücke neu vermessen und mit Grenzsteinen versehen. Grenzen wurden festgelegt und sind heute sehr leicht zu finden.

Die dritte große Veränderung schulterten die Grundstückseigentümer über die Hälfte aus eigener Tasche. Fördermittel für die Sanierungen an den Grundstücken wurden beantragt, Dächer, Fenster, Haustüren, Wärmedämmmaßnahmen und Fassadensanierungen wurden liebevoll saniert. Fast jeder hat sein Haus erneuert und schöner gemacht. Diese umfangreiche Veränderung und Verschönerung wurde sogar mit den Preis für das schönste Dorf im Land (wann?) belohnt.

Viele Handwerker hatten in Blankensee über Jahre Arbeit. Und ohne die hervorragende, ämter- und gewerkübergreifende Zusammenarbeit wäre dieser phänomenale Zugewinn an Lebensqualität in Blankensee nicht zu realisieren gewesen.

Nach mehreren Versuchen, die Ueckermünder Heide an das Bahnnetz anzuschließen, machte der Bau der Stolzenburger Glashütte dieses Vorhaben rentabel. Am 10. Mai 1897 wurde die Strecke von Stöven bis Hintersee übergeben. Die Bauzeit betrug knapp 3 Jahre. Ein zweiter Streckenabschnitt wurde entgültig am 10. Oktober 1905, mit der Eröffnung der letzten 1,3 km bis zum Neuwarper Bahnhof, übergeben.

Blankensee war über den Haltepunkt Nassenheide Ziegelei, der etwa einen Kilometer vom Dorf entfernt liegt, mit der Bahn verbunden. Es soll eine Ziegelei an diesem Ort gestanden haben. Aus der Literatur ist aber nicht zu entnehmen, dass dort Güter verladen wurden. Es war auch kein Gleis für die Verladung von Gütern vorhanden. Die baulichen Anlagen bestanden wohl auch nur aus den Hütten die auf den Bildern zu sehen sind. Befahren wurde die Strecke von Dampflokomotiven, sowie ab 1933 durch Triebwagen der Bauart "Wismar". Diese wurden liebevoll Molli genannt.

Nach dem Ende des 2. Weltkrieges lag die Strecke teils auf deutschem, teils auf polnischem Territorium. Auf deutscher Seite wurden die Anlagen abgebaut und gingen nach Rußland. In Polen wurde die Strecke noch bis in die 80iger Jahre befahren, ein Teil wird noch heute für den Gütertransport genutzt.

Dem Verlauf der Kleinbahn folgt heute vom ehemaligen Vorwerk Lenzen bis zur Ortschaft Rieth ein Wanderweg. Dieser Weg wurde mit historischer Bahnbeschilderung ausgestattet.

Im Landbuch des Herzogtums Pommern, Verwaltungsbezirk Stettin von Dr. Heinrich Berghaus ist zu lesen, dass Blankensee auch 1865 noch immer aus zwei Ortsteilen gleichen Namens bestand. Während zu Anfang des Jahrhunderts das Dorf noch aus 12 Vollhöfen bestand, gab es 1865 nur noch vier Vollhöfe, 10 Halbhöfe und 4 Viertelhöfe.

Als Vollhöfe auch Hufe genannt, bezeichnet sowohl die Hofstelle, das Eigentumsrecht und die Nutzungsrechte an der Allmende – also dem gemeinsamen Eigentum, die einem Mitglied der bäuerlichen Gemeinde zustanden, als auch die von ihm bewirtschaftete Fläche.

1779* wurde die Gemeinde Blankensee wie folgt beschrieben:
Außerdem gab es noch
•    1 Küsterhaus
•    12 Bauern
•    16 Insthäuser (2)
•    1 Krug (3)
•    1 Haus für 2 Familien, welches dem Prediger eigenthümlich gehöret
•    1 Schmiede, welche die Besitzer dieses Guts gemeinschaftlich haben
•    1 Hirtenhaus
•    überhaupt 33 Feuerstellen
•    eine Kirche, welche ein Filial von Stolzenburg in der Pasewalkschen Synode ist
•    Fischeren in 2 kleinen Seen, nemlich dem so genannten Unter- und Obersee
•    einige Fichten, und in den Brüchern Gesträuche von Birken und Ellern